Изменить размер шрифта


Новая темаОтветить Страница 1 из 1   [ Сообщений: 2 ]
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Беларусь 2018г.
СообщениеДобавлено: Пт сен 14, 2018 14:27 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб май 31, 2014 21:36
Сообщения: 300
Имя: Игорь
Bike: merida (mtb) format (cс)
Номер телефона: 9176268254
Лето сезона 2018 приближалось. Четырёхдневный пробник похода на майские сделан. 370 км пробега Ульяновск-Болгар-Ульяновск показали, что спокойно можно рисовать нечто двухнедельно-тысячекилометровое. Готовый вариант похода по Дону был забракован по причине запредельной “гнусности” тех широт в начале лета. Кормить всяких двукрылых кровососов как-то не планировалось. Идею снова подкидывает Ирина. А не съездить ли нам в Беларусь? Какое-то время назад в “мозговых котлах” некоторых участников клуба Simbike уже варилась идея подобной поездки, но что-то пошло не так и поход не состоялся. Негоже это – оставлять интересные замыслы без достойной реализации. Значит решено, разрабатываем маршрут по Беларуси.

Изображение

Скрупулезное изучение отчетов о поездках по тем местам с готовыми маршрутами и треками наполнило меня множеством полезной информации, но подходящий вариант так и не был найден. Отбраковка шла по двум основным причинам: слишком коротко-лайтовый, либо, как в случае с маршрутом небезызвестного Гвоздева, люди там бывали, и не раз, а соответственно могут себе позволить объехать крупные города и многие самые знаковые места уже виденные ими раньше. Нашей же целью было впихнуть в 14 дней посещение максимума главных достопримечательностей, включая наиболее интересные города и конечно же столицу – Минск. “Миссия невыполнима” – скажете вы? Да я и сам так думал, но попробовать стоило, если не “залипать” на пол дня у каждого замка или костела, “валить” километров по 100 в день, при наличии хорошей дороги и погоды, а также добавить пробросов на электричках, то всё не так уж и сложно. Цели намечены, заходим в поисковик, находим с десяток самых разных рейтингов по наиболее интересным и красивым местам и на их основе составляем свой, далее отмечаем выбранное на карте и соединяем линией, отсекая то, что ну совсем уж никак не вяжется с ниткой вырисовывающегося маршрута. В сухом остатке вышло следующее:
Часть 1 (ходовая). Брест, Беловежская Пуща, Ружаны, Коссово, Гродно, Лида, Новогрудок, Мир, Несвиж, Столбцы. Трек
Проброс в Минск и к началу второй части электричками Столбцы-Минск, Минск-Сморгонь.
Часть 2 (ходовая). Сморгонь, озёра, Полоцк. Трек
Под вынужденное сокращение попали:
Пинск. (Блукание по дебрям Белорусского Полесья – тема для отдельной экспедиции. Брест – Пинск – Мозырь – Гомель, например)
Витебск и Могилев. (Так же оставлены в запасе для отдельного похода по востоку. Гомель – Могилев – Витебск)
Хатынь. (На отдельную радиалку из Минска не было времени)
Браславские озёра. (Собирать этот озёрный пазл – ещё одна отдельная тема. Часть 2 нашего похода проходила по местам с не меньшей “озёрностью”, а Нарочь так и вовсе самое крупное в Белоруссии)
Маршрут готов. Выкладываем на форум. И вот нас уже четверо! Альфред, который решает разнообразить свои одиночные скитания командным заездом и стряхнувший пыль веков двух сезонов с велосипеда и снаряжения Олег (Ogre). По меркам последних лет целая команда. Билеты куплены. Осталось дождаться дня отправки.

Изображение


22 июня. Собираемся на вокзале. Зачехляем боевых коней и сдаём в багажное купе. В вагон садимся только с сумками, можно сказать налегке. Едем фирменным поездом, так как по временным параметрам только он нам подошел идеально. Алчность РЖД, с его конскими ценниками на фирменный поезд и чуть ли не двойной разницей в цене мест одного и того же вагона, на этот раз нам только на руку. Вагон полупустой. Купив два верхних в последнем отсеке и две верхних боковушки, удобно рассаживаемся на пустующих нижних местах. Поехали!

Изображение


23 июня. Мы в Москве. Тепло и солнечно. С Казанского на Белорусский прокатимся без напряга. За пару лет, которых меня не было в столице, я только слышал про бурную дорожно-тротуарную деятельность Собянина, теперь я смог её прочувствовать. Новые тротуары, зачищенные от, местами сжиравших почти всё пространство, архитектурных фавел, съезды с бордюров, велодорожка по Бульварному кольцу, приведенная в божеский вид площадь Белорусского вокзала – это лишь те положительные моменты, которые успели отложиться в памяти. Хотелось бы верить, то взят курс на цивилизацию. Проехав по Москве и скоротав время в тени дубов Петровского парка, прибываем на Белорусский. Теперь нас покатит голубой вагон Беларускай чыгункi (БЧ).

Изображение

Нижние и верхние места стоят одинаково. Разобранный и упакованный велосипед провозится бесплатно, если он входит по сумме трех измерений в 200 см. Габариты наших чехлов немного больше, но с рулеткой никто не бегает. Грузимся. Едем. Прогноз погоды на завтрашний старт в Бресте последние несколько дней не обещает ничего хорошего. Последний раз с надеждой заглядываем в телефоны уже во время стоянки в Смоленске, но увы, пока в наличии только холодно и сыро или прохладно и влажно. Вырубаем связь и ложимся спать. Отступать некуда – позади Москва!

День 1. 24 июня.
Прибыли в Брест ранним утром в 4.30. Уже светло, но ещё тихо и совершенно безлюдно. Дождя, к которому мы морально готовились, пока нет. Немного сыро и свежо, а робкие попытки солнечных лучей пробиться сквозь серую пелену туч наполняют оптимизмом. Меняем одни рубли на другие прямо на вокзале в обменнике. Карта с собой была, но не везде по ходу нашего движения были терминалы её без проблем читавшие. Первый пункт нашей программы конечно же Брестская крепость.

Изображение

Мемориальный комплекс если не самый главный, то уж точно из первой тройки важнейших памятников Второй мировой войны. Точка начала величайшего противостояния в истории человечества. Символ мужества и героической стойкости её защитников.

Изображение

Любые самые пафосные эпитеты будут здесь уместны. Но как бы не эпично и грандиозно всё не было, застрять на пол дня в одном месте мы себе позволить не можем. Проехали, посмотрели, а “танкисты” даже потрогали всё со всех сторон достаточно быстро.

Изображение

Впитать героическую ауру успели, а промокнуть нет. Дождь всё же начинает моросить, когда мы решаем двигать из города в сторону Беловежской пущи. Покупку местной связи оставляем на потом. Небольшой городок Каменец на нашем маршруте вполне может сгодиться для данной миссии.

Мокнуть в этот день нам, к счастью, долго не пришлось. Ещё до выезда из Бреста противная серая морось ушла куда-то в Польшу, а мы, убавив на себе одежды, бодро покатили дальше. Не знаю кто как, а я общую “не нашесть” окружающего стал чувствовать сразу. Сначала это забавные нашему слуху названия населенных пунктов, которые, как первоклашка, читаешь по складам, а потом в голове складываешь их в цельный аналог на русском языке. Так заковыристые Сця-па-нi-шкi становятся обычными Степанишками, Вау-ко-вi-чы превращаются в Волковичи, а звенящая Дзег-ця-роу-ка – это всего лишь Дегтярёвка. Дальше начинают попадаться, не встречающиеся в наших широтах, костёлы. А потом приходит ощущение общего порядка, свойственного образцовому хозяйству. Опрятные деревеньки с дорожками и тротуарами, отсутствие жутких руин апокалиптического вида – остатков вымершей Советской цивилизации, встречающихся повсеместно в нашей сельской местности. Ухоженные поля и луга, с бродящими по ним аистами. Унылых пустошей, поросших бурьяном, я не припомню вообще.

Изображение

Через 50 км мы на границе национального парка Беловежская Пуща, территорию которого опоясывает шоссе Р-98. Дорога пошла просто замечательная! Вот, значит, какие они – эти знаменитые дороги Беларуси! На всех парах влетаем в Каменюки – здесь расположен главный вход непосредственно на территорию парка. Дремучий лес реликтовых деревьев, более молодые непроходимые заросли, асфальтовые дорожки велосипедных маршрутов, множество объектов туристической инфраструктуры – всё это есть. Для любителей спокойного и комфортного отдыха версии “лайт” просто раздолье. Но это не наш метод. Всё, что сделано для массового туриста и требует платы, теряет для меня всякий интерес. Наша задача – проследовать транзитом, составив общее впечатление, поэтому едем прямо, держа курс на озеро Лядское.

Изображение

В одном месте сквозь нас, занимая всю дорожку, протискиваются два огромных туристических автобуса. Зачем они здесь? Кто эти странные люди, едущие в них? Они хотят насладиться царапаньем еловых веток по панорамным стеклам или вдохнуть пару глотков лесного воздуха, обработанного системой кондиционирования? Согласен, есть люди, не готовые к продолжительным пешим и, тем более, велосипедным прогулкам, для них идеально подошли бы небольшие открытые электромобили, именно такие возят туристов по музею-заповеднику города Болгар в республике Татарстан. Но это решать не мне, и вообще я отвлекся.
Ближе к озеру туристическая составляющая сходит на нет. О том, что ты в огромном парке не даёт забыть хорошая асфальтовая дорога и табличка, запрещающая купание. Ну конечно! Такое знаковое место, привлекательный водоём и я не совершу омовение? Да вы с ума сошли!
Думаю, при желании, там можно было бы найти место для ночёвки, ведь костры мы не жжем и мусор увозим с собой, так что карма наша осталась бы чистой, но, проникшись уважением к местным порядкам, первая ночёвка была запланирована за территорией парка. Ещё через несколько километров практически упираемся в Польшу и выходим на дорогу с маркировкой Р-81. Первоначально наш трек был проложен значительно восточней, сомнения и опасения в отношении проезда по приграничной территории имели место, но никаких проблем подобного характера мы не испытали. А вот дорога Р-81, по которой мы двинули на выезд из Пущи, в сторону деревни Белый Лесок – это 15 километров чистейшего в самой высокой концентрации удовольствия от проезда по лесу. Две полосы идеального асфальта с разметкой, и всё это сквозь непролазную чащу, подступающую с двух сторон, при почти полном отсутствии автомобильного движения. На такой дороге возникает непреодолимое желание попозировать для фотоаппарата.

Изображение Изображение

На выезде из леса – забор, заехать может не всякий, а вот сможем ли мы выехать? Сможем! Калитка рядом открыта.

Изображение

Мы снова на шоссе Р-98, только теперь нам предстоит ехать по нему. А вот это, друзья мои, просто песня! Признаться, я никак не мог понять, почему так много хвалебных отзывов имеется в отношении какого-то отдельно взятого шоссе, к тому же идущего в объезд такого интересного места. Но! Увидев его, проехав первые несколько километров, я всё понял! Две полосы идеального, практически зеркального асфальта, разметка, обочина с двух сторон при крайне мизерном трафике.

Изображение

Как показал следующий день, летит эта волшебная лента по совершенно диким и безлюдным местам. Да там просто не должно быть этой дороги! Причина её появления – национальный проект развития территорий, прилегающих к Беловежской Пуще, но пока есть только великолепная дорога и ничего, кроме редких карликовых сел по краям. Поэтому, запасаемся водой и провиантом, и отправляемся в путешествие по дороге из жёлтого кирпича шоссе Р-98, пока она ведёт в сказку, а не на фешенебельный курорт! Бешеный прилив сил рвёт меня вперёд, но на спидометрах уже маячит 100+ километров, лик ещё не вкатанного Огра выражает вселенскую печаль, Альфред, привыкший ездить долго, но в одиночку и своим темпом, тоже начинает всё более пристально всматриваться в навигатор, в поисках подходящего места для ночёвки. Пора заканчивать столь насыщенный первый день. Неожиданно, прямо у дороги, обнаруживается миниатюрное озерцо с полянкой, окруженной соснами. Волшебство страны Оз продолжается!

Трек 1 дня https://www.strava.com/activities/1659486652
Релив 1 дня https://www.relive.cc/view/1659486652

День 2. 25 июня.
Похоже, начинается новая традиция – встречать свой день рождения в многодневном походе! На улице свежо и облачно. Попутный ветерок, нет жары и дождя – идеальная погода для езды по идеальному асфальту! 50 километров до агрогородка Лысково продолжаем ехать по шоссе Р-98. После богатырского сна и не менее богатырской порции макарон, даже гружёный мтб стремится оторвать колёса от дороги, больше похожей на взлетную полосу. Практически полное отсутствие движения позволяет ехать даже в шеренгу по всему полотну дороги, позируя для фотографий.

Изображение

До поворота на Ружаны долетаем незаметно. Крайне удачно наш привал с обедом, запланированный в Лысково, совпадает со шквальным ливнем! Под крышей остановки чувствуешь себя куда уютнее, чем под открытым небом. Такие внезапные водопады обычно не бывают долгими, и мы едем дальше, но за движением туч на небе начинаем следить более пристально.
Какой же поход без сюрпризов?! По дороге в Ружаны меня поджидает один из них. Прокладывая маршрут, я старался избегать основных магистралей, которые, в большинстве своём, мало пригодны для комфортного передвижения на велосипеде. Наши второстепенные внутриобластные дороги, соединяющие деревни и посёлки, обычно имеют твердое покрытие, разной степени разбитости. Спутниковые снимки начинаешь разглядывать, когда дело касается грунтовок, лесов и мест для стоянки, поэтому грейдер, внезапно бросившийся нам под колеса, был для меня полной неожиданностью.

Изображение

Для нас это не было особенным испытанием, просто переключаются передачи, снижаются скорости и повышаются затраты энергии, а вот для тех, кто путешествует на шоссейнике или жестко ограничен по времени, будет не лишним повнимательнее изучить спутниковые снимки самих трасс. Белый грейдер можно отличить от серого асфальта. Для тех, кто не в курсе, грейдер – дорога из песка и(или) щебня, выравниваемая при помощи собственно грейдера, специальной дорожной техники. Если этот шайтан-аппарат побывал на дороге недавно – ехать можно достаточно легко и быстро, в противном случае – это колеи, стиральная доска или рыхлое месиво, езда превращается в постоянное виляние по дороге в поисках самой удачной траектории движения и попытках достичь оптимальный баланс между тряской и увязанием в песке. Пыхтим, но едем, а вот Огр наоборот неожиданно воспрял духом и резво катит впереди. Низкие передачи и высокий каденс – оказались ему весьма кстати. Асфальт начинается уже в черте населенного пункта.
Следующий номер нашей программы – Ружанский замок. Место интересное уже тем, что пока ещё есть возможность увидеть нетронутыми старинные руины некогда великолепного дворца.

Изображение

Входные ворота с двумя флигелями уже новодел с музеем внутри. Красиво, но магический дух старины выветривается напрочь.

Изображение

Затариваемся водой и продуктами на вечер. Мелкий дождик, снова загнавший нас под навес у магазина, окончательно убеждает, что пора вставать на ночлег, пока сухо. Смотрим карты на предмет подходящей стоянки. Речка Поплава, а вот и большой пруд на ней. От трассы 5-7 километров. Подходит, едем.

Трек 2 дня https://www.strava.com/activities/1661288337
Релив 2 дня https://www.relive.cc/view/1661288337

День 3. 26 июня.
Ночью шел дождь. Вокруг сыро и пасмурно. Палатки снова придётся сушить, если вдруг выглянет солнце, но такой вариант погоды нас тоже устраивает. Пусть лучше всё, что приготовила нам небесная канцелярия, выливается ночью. В 16-ти километрах следующая отметка маршрута – Коссово. Дворец Пусловских уже не руины. Здание полностью восстановлено и обнесено заборами. Идут работы по восстановлению прилегающих территорий. Пара фоток на фоне и пора дальше.

Изображение

Теперь мы практически уверены, что нас ждут 40 километров грейдера, не будем терять время. Погода наладилась, заедем на старинное кладбище с интересной часовней, для строительства стен которой были использованы средневековые надгробия. Заодно и палатки посушим.

Изображение

У магазина на выезде из городка местные только подтверждают имеющиеся предположения относительно дороги, округляя глаза услышав про наш маршрут. “Зачем так? Ведь есть же асфальт?” Как объяснить им, что ехать два раза по одной и той же дороге – это моветон, а свернуть нас с нарисованного трека могут только обстоятельства непреодолимой силы. Гребём по грейдеру. Бонусом служат совсем глухие и полузаброшенные деревеньки. Одна из целей, посмотреть белорусскую глубинку с разных ракурсов, будет выполнена. Кроме всего прочего, на этот день выпадает и 10-ти километровый грунтовый отрезок с песчаной дорогой через лес. Порядком подустав и набравшись новых впечатлений, снова выползаем на асфальт, но тут же получаем в нагрузку дождик. Ну и ладно, асфальт не грунт, не раскиснет, да и крупный населенный пункт в семи километрах, спрячемся. В городском поселке Зельва нам удалось поесть в придорожной кафешке, поэтому решили ехать пока едется до самого упора.
Упор начал чувствоваться ещё километров через 20. Усталость от тряски по грейдеру и светило, стремительно скатывающееся к горизонту, достаточные основания для остановки на ночлег. Из подходящих мест только пруд в окружении трех деревень. Место не идеальное, но всё же лучше, чем поиски в сумерках.

Трек 3 дня https://www.strava.com/activities/1663845524
Релив 3 дня https://www.relive.cc/view/1663845524

День 4. 27 июня.
Предчувствия нас не обманули. Один из изъянов места ночёвки предстал в полной красе уже в 3 часа ночи. Нас разбудил шум двигателя. Какой-то местный рыбак запёрся на своей машине прямо к нашим палаткам, именно здесь ему приспичило надувать и спускать на воду свою лодку. Уснуть то мы уснули, но тонкое кружево утреннего сна уже было безжалостно намотано на колёса его грохочущего корыта. Зато утро выдалось шикарным! Голубое небо и тёплое солнышко. Наконец-то мы поедем в летней форме! Сегодня мы едем в Гродно с заездом на реку Неман. Залитые солнцем поля и лесочки, маленькие деревеньки с аккуратными заборчиками, Беларусь заиграла новыми красками! Неман сегодня очень кстати. Наконец-то приличных размеров водоём с чистой водой и быстрым течением. Купание будет дважды включено в программу мероприятий на сегодня.

Изображение

Преодолев 70 километров, выходим на трассу. До города остаётся меньше 30 километров. Практически финишная прямая, но не всем эта дистанция дается легко. Ирину разморило на солнце и в Гродно ей совсем не едется. Приободряю её обещаниями скорого отдыха в комфортных условиях. С остановками доезжаем до окраины. Ещё один веселящий указатель “Iндурская шаша” (Индурское шоссе), нам туда. По телефону бронируем жильё и через час в нашем распоряжении большая трёхкомнатная квартира. Помыться, постираться, зарядить аккумуляторы и конечно же выспаться на мягких кроватях! Мне уже нравится в этом городе!

Трек 4 дня https://www.strava.com/activities/1665791702
Релив 4 дня https://www.relive.cc/view/1665791702

День 5. 28 июня.
Этот день изначально планировался как лайтовый. Комфортные условия решено использовать по максимуму. Высыпаемся, неспешно завтракаем, досушиваем постиранные вещи, ближе к 12 часам выезжаем смотреть город, а далее действуем по обстановке. Вдобавок нам предстояло разобраться с поломкой. По старой традиции Огра, поход должен быть сопряжен с педальным “головняком”. Этот не стал исключением. Один из его братьев Крэнк сначала люфтил, жалобно попискивая, потом, совершенно распоясавшись, стал слетать с оси. Благо Гродно оказался большим городом, в котором можно найти хорошие контакты по хорошей цене.
Сам город очень хорош! И причин тому несколько. Во-первых, Гродно один из самых старых городов Беларуси. Во-вторых, ему “повезло” во время войны. Захвачен он был за три дня и практически не пострадал, а освобожден нашими войсками вообще без боя. Поэтому большая часть богатого разнообразия исторических построек сохранилась.

Изображение

Смотрим основные достопримечательности, постепенно продвигаясь к выезду в сторону следующей точки маршрута – городу Лида. За городом нас ждёт сильный встречный ветер, за 4 дня похода мы уже привыкли, что его либо нет, либо он попутный. А раз мы пока не ограничены во времени, то и упираться изо всех сил нет никакого смысла. Через 25 км проезжаем шикарную озёрную местность, там и остановимся. Раз решили устроить лайтовый день – быть ему таким до вечера!

Трек 5 дня https://www.strava.com/activities/1667688664
Релив 5 дня https://www.relive.cc/view/1667688664

День 6. 29 июня.
Прекрасное летнее утро полностью подтверждает правильность нашего вчерашнего решения не глотать ветер на дороге, а отдохнуть на берегу красивого озера в тени вековых сосен. Сильного ветра нет и в помине, есть участок красивой лесной дороги с хорошим асфальтом и куча сил для получения удовольствия от процесса пожирания его километров. Имеющийся опыт внезапного возникновения под колёсами грейдера, научил меня более внимательно рассматривать номера дорог, по которым нам предстоит ехать. Поэтому не лишним будет настроиться на возможное исчезновение асфальта через 25 километров, но пока погода отличная, настроение бодрое, едем. После посёлка Острино обнаруживаем, что наши опасения насчет дороги оказались напрасными. Отличный асфальт и не думал заканчиваться, а вот автомобильное движение по нему, стало стремиться к нулю. Ехать одно удовольствие. Неожиданным бонусом по дороге попадается красивейший костёл Святых апостолов Петра и Павла в Старых Василишках.

Изображение

Начало прошлого века, красный кирпич, вокруг зеленый газончик. Внутри идёт служба, на прилегающей территории что-то вроде небольшой ярмарки. В общем село живёт своей интересной жизнью. Едем дальше. Солнце в зените, неплохо бы освежиться. Нет проблем! Вот вам пруд на реке Ваверка. Как-то легко и незаметно пролетаем 90 километров и оказываемся в следующей точке нашего маршрута – городе Лида.

Изображение

Город древний, его основная историческая достопримечательность – замок. Стены крепости повидали многое. Осады, подрывы башен и даже растаскивание по кирпичику на стройматериалы. Видели они и реставраторов разных времен и способностей. Как бы то ни было, если не очень пристально присматриваться к откровенному новоделу, то старая кладка стен выглядит очень внушительно.

Изображение

Прикупив на вечер Лидского пивка и очередных белорусских вкусняшек, отправляемся к месту запланированной ночёвки. Через 30 километров нас снова ждёт река Неман.

Трек 6 дня https://www.strava.com/activities/1669854767
Релив 6 дня https://www.relive.cc/view/1669854767

День 7. 30 июня.
Похоже лето снова решило отступить. Стало значительно свежее. Лезть в прохладу быстрых струй Немана с утра уже не очень хочется. Небо затянуто облаками, а крепкий северо-западный ветер нагоняет их откуда-то с Балтики всё в больших количествах. Хвала Богам, что сегодня нам с ветром в одну сторону! Долго радоваться этому факту не приходится, Альфред, подробно изучивший все прогнозы, выдаёт однозначный вердикт – задница! Если более развёрнуто, то, начиная с завтрашнего утра, погода в этой части Беларуси будет представлять собой одну большую вышеупомянутую часть тела, а мы будем торчать где-то в её середине. По меньшей мере, двое-трое суток тотального дождя, разной степени интенсивности нам гарантированы практически стопроцентно! Исходя из таких вводных, нам “кровь из носу” надо закрыть сегодня первую часть нашего похода. “Метнуться кабанчиком” по оставшимся замкам и максимально приблизиться к точке проброса в Минск, минимизировав тем самым, наши, ставшие столь очевидными, завтрашние страдания. На нитке трека первой части похода ещё три точки, обязательные к посещению. Новогрудок-Мир-Несвиж. Расстояние приблизительно 130 километров. Вперёд! Попутный ветер нам в помощь.

Изображение

Первые 30 километров до Новогрудка идёт постепенный набор высоты. Незаметный, который чувствуешь больше ногами, но после недели расслабляющего белорусского плоскача как-то немного непривычно. Сам замок, а точнее руины одной из башен находятся на горе, с которой открывается замечательный вид на окрестности. Про вторую башню я тактично умолчу, ибо то, во что её превратили за гранью моего понимания. Остаётся только напрячь воображение, чтобы представить, насколько грандиозно могло бы выглядеть это сооружение, сохранись оно до наших дней, и надеяться, что суровые белорусские реставраторы не тронут то малое, что ещё осталось.

Изображение

Скатываемся с Новогрудских холмов и через 50 километров прибываем в Мир. Мирский замок – самый знаменитый в Беларуси. Выглядит неплохо, но из-за своей популярности доверху набит туристами. По-другому не бывает.

Изображение

Альфред и Олег отправляются исследовать внутренности, мы с Ириной ограничиваемся созерцанием внешней составляющей. Поскольку неблагоприятные прогнозы значительно уплотнили наш график, времени в обрез. Здравый смысл и Альфред настоятельно советуют закрывать тему замков сегодня, поэтому крутим ещё 40 километров в Несвиж. Приезжаем в город уже под вечер.

Изображение

В самом замке какое-то закрытое мероприятие, да и времени на подробное изучение всё равно нет. Конечно, на знакомство со всем дворцово-парковым комплексом можно потратить целый день, но это не наш формат. Для нас достопримечательности лишь контрольные пункты нашего маршрута. Актуальный вопрос нашего вечера – определение места ночёвки. Лесок за парковой территорией в самой дальней от замка части пруда, изначально планировавшийся как возможное место ночёвки, был забракован по причине своей сырости и дремучести даже в условиях ещё не начинавшихся осадков. Решаем сделать исключение и заночевать без привязки к воде. Остановиться в лесу, проехав ещё десяток километров, и сократить тем самым наш завтрашний пробег до минимальных значений. Судя по серо-свинцовым краскам, преобладающим в палитре сегодняшнего вечернего небосвода, воды завтра будет много. Намного больше, чем нам хотелось бы.

Трек 7 дня https://www.strava.com/activities/1672332789
Релив 7 дня https://www.relive.cc/view/1672332789


Последний раз редактировалось samara Сб сен 15, 2018 9:52, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Беларусь 2018г.
СообщениеДобавлено: Пт сен 14, 2018 14:27 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб май 31, 2014 21:36
Сообщения: 300
Имя: Игорь
Bike: merida (mtb) format (cс)
Номер телефона: 9176268254
День 8. 1 июля.
Мерный стук капель дождя по тенту палатки… Как приятно засыпать в тепле и сухости под эти баюкающие звуки, когда успеваешь вырвать победу в очередном маленьком поединке с превосходящими силами природы, украв у окружающего мира кусочек комфортного пространства, а контур возведённого временного жилища, словно круг, нарисованный магическим мелом, будет оберегать тебя от буйства стихий. Совершенно другая ситуация, когда под эти же звуки приходится просыпаться. Ты долго лежишь с закрытыми глазами, стараясь подключаться к холодной и мокрой реальности не всеми органами чувств сразу. В мозгу, включающем все возможные механизмы защиты, начинают сами собой строиться планы обмана стихии, но сегодня тот случай, когда точно знаешь, что ни пересидеть, ни объехать не выйдет. Мы в центре обширного циклона, поэтому встаём и действуем по плану. Судя по голосам и возне в соседних палатках, все участники похода приходят к похожим выводам и начинают сборы. Сегодня держим путь в Столбцы, оттуда проброс электричкой до Минска. Толкаться по пригородам большого города совершенно нет желания, а в такую погоду это был бы мазохизм чистой воды. Дождь не сильный, скорее даже мелкий, но жутко противный, из разряда тех, что “идёт с утра, будет, был и есть”. Мочит такой постепенно, но всё, тотально и долго. Завтрак отменяется, все по коням! На асфальте уже полно воды, а, чтобы утро этого дня отложилось в памяти ещё лучше, добавился шквальный боковой ветер, одержимый идеей сдуть тебя с дорожного полотна в грязь обочины. Однако, старания прошлого дня не были напрасными, и продираться сквозь плотную пелену дождя и ветра нам предстоит всего 30 километров. Два самых трудных часа похода позади, мокрые и замёрзшие мы ныряем в сухую тишину вокзала. Попивая горячий кофе с плюшками, приходит понимание, что отделались мы очень даже легко. О возможности в такую погоду огрести куда большее количество экстремальных приключений, все четверо знаем не понаслышке. Берём билеты на электричку. На велосипед покупается отдельный билет, зато можно ничего не разбирать. Грузимся в пока ещё совсем пустой вагон. Самое время согреть душу и немного отметить успешное окончание первой части маршрута.

Изображение

В Минск прибываем уже зная, куда нам ехать. Олег забронировал квартиру по телефону прямо из электрички. Решено зависнуть в столице сразу на двое суток. Запаса дней хватает, чтобы переждать непогоду в комфорте, а по городу прогуляться налегке и без спешки. Город встречает всё тем же дождём и холодным ветром. Комфортное жилище, так необходимое нам сейчас, всего в восьми километрах по прямой. Через полтора часа вещи и велосипеды заброшены на квартиру, а мы устраиваем себе полноценный обед из блюд белорусской кухни.

Изображение Изображение

Остаток дня занимает помывка, стирка, сушка, щелканье каналов телевизора, в общем, снова наслаждаемся благами цивилизации.

Трек 8 дня https://www.strava.com/activities/1673162716 и https://www.strava.com/activities/1673836290
Релив 8 дня https://www.relive.cc/view/1673162716 и https://www.relive.cc/view/1673836290

День 9. 2 июля.
Прогнозы нас не обманули, небо по-прежнему затянуто свинцовыми тучами. Покидать уютное жилище в такую погоду совсем не хочется, но упускать возможность посмотреть Минск было бы глупо. На вторую часть маршрута мы отправляемся только завтра, а значит можно ещё раз всё выстирать и высушить. Поэтому, наплевав на ненастье, отправляемся смотреть город. “Сталинский ампир” центрального проспекта Независимости, Красный костёл, Верхний город. Тротуары широкие, людей почти нет, может быть дело в погоде, но ехать удобно, даже не используя автомобильные дороги.

Изображение

Изображение

Из квартала старого города сворачиваем на велодорогу. Несмотря на плохую погоду, непривычность самого формата “езда по велодорожке” затягивает. Это вам не какой-нибудь километровый кусочек в парке вокруг клумбы, а вполне себе “взрослое” расстояние в 27 км. Через весь город от МКАД до МКАД вдоль реки Свислочь по паркам, скверам и набережным. Веломосты и велотоннели лично я видел впервые.

Изображение

Изображение

Для тех, кто ездит часто и много конечно скучновато будет мотаться туда-сюда по одному и тому же маршруту, но для новичков и просто любителей релакса самое то, да и возможность попасть в другую часть города, минуя дороги и тротуары, дорогого стоит! Москве остаётся только позавидовать, сделать что-то подобное вдоль Москвы-реки похоже слабо, приоритеты разные. Несмотря на припустивший дождь, проезжаем дорожку от начала до конца. Довольно с нас мокрого Минска, едем сушиться и ужинать. Завтра старт второй части похода.

Трек 9 дня https://www.strava.com/activities/1675863724
Релив 9 дня https://www.relive.cc/view/1675863724

День 10. 3 июля.
Просыпаюсь от грохота, доносящегося с улицы. Поскольку окна нашего жилища выходят во двор, не сразу соображаем, что по проспекту громыхает на парад военная техника. Беларусь празднует День независимости.

Изображение

Дождя нет – это радует! Нужно срочно пользоваться моментом и добраться до вокзала сухими, поскольку тучи ещё и не думали расползаться. Быстро собираемся и в путь. Несмотря на праздник, людей на улицах как-то не прибавилось, поэтому докатываем быстро и без проблем. Электричка везёт нас в Сморгонь, где намечена точка старта второй части.

Изображение

Из окон вагона наблюдаем как солнечные лучи начинают прорываться сквозь пелену туч. Очень хочется надеяться, что циклон не последует за нами. Прибываем на место в 17 часов. Закупаемся провизией и решаем сразу вставать на ночёвку в семи километрах от города в сосновом леске на берегу реки Вилия. Полноценный ходовой день начнем с утра. И снова мы угадали. Пока ставили палатки – скрылось солнце, как только расправились с ужином – начал капать дождь.

Трек 10 дня https://www.strava.com/activities/1678253602
Релив 10 дня https://www.relive.cc/view/1678253602

День 11. 4 июля.
Вторая часть похода – это 350 километров с северо-запада на север Белоруссии с финишем в Полоцке. Достопримечательностей не запланировано, сплошные озёра, леса, перелески. Красоты природы и удовольствие от езды.

Изображение

Прогнозы как один божатся, что во второй половине дня всё будет в полном ажуре. Стартуем с надеждой на лучшее, пытаясь разглядеть обещанный “ажур” в просветах туч на небе. Через 30 километров мы на озере Свирь и тут снова сюрприз. Дорога регионального значения с маркировкой Р-95 внезапно становится грейдером, как распоследний просёлок в глуши. Очередные 10 км бодрой тряски и маневрирования здорово разыгрывают аппетит. В одноименном посёлке Свирь устраиваем обед и сушку палаток.

Изображение

Преодолев 70 километров, выруливаем к озеру Нарочь. Дальше мы делаем петлю в 25 км вокруг него. Пора присматривать место для стоянки. Не так-то это просто в тех местах. Озеро – настоящий курорт, следовательно, детские лагеря, санатории, базы отдыха, заповедники и охранные зоны имеются в изобилии. Но и размеры самого озера будь здоров! Как-никак самое большое в Белоруссии, площадь почти 80 квадратных километров.

Изображение

Находим себе укромный уголок среди елей и берёз береговой линии. Чистейшая вода, песчаное дно, гладь, уходящая к горизонту, даже небольшой прибой имеется. Заехать сюда действительно стоило!

Трек 11 дня https://www.strava.com/activities/1680646589
Релив 11 дня https://www.relive.cc/view/1680646589

День 12. 5 июля.
Лето вернулось! Ехать – одно удовольствие! Через пару километров ещё одно большое озеро – Мястро, потом снова леса, крохотные сёла, маленькие деревеньки и небольшие агрогородки. После 10 дней пути взгляд немного привык к местным красотам.

Изображение

Отмахиваем стандартную сотню, ночуем на реке Березина. Завтра с самого утра мы разнообразим наше асфальтовое продвижение.

Трек 12 дня https://www.strava.com/activities/1682660679
Релив 12 дня https://www.relive.cc/view/1682660679

День 13. 6 июля.
День начинаем с 15 километров грейдера по глухому лесу. Солнце печёт нещадно, но в тени деревьев ехать очень комфортно. Запланированная на сегодня 10 километровая срезка грунтами среди полузаброшенных деревень, проходит удачно. Дорога, периодически превращаясь в коровьи и козьи тропы, выводит в нужную точку, а удачно попавшееся по дороге гороховое поле, снабжает нас перекусом.

Изображение

На 40 километре снова выходим на асфальт возле озера Воронь. Самое время сделать привал и смыть с себя пыль грунтовых дорог. Ещё через 15 километров проезжаем между двух красивейших лесных озёр: Должина и Борковщина, расположенных в низине между довольно крутых лесистых холмов. Местечко очень интересное, но нам уже пора закупиться на ужин и продвинуться поближе к завтрашнему финишу в Полоцке.

Изображение

Поскольку озёр в этой местности навалом, каждая, уважающая себя, деревня имеет по озерцу, без труда находим место для стоянки у деревни Глыбочка. Сегодня у нас будут соседи – тихие обитатели местного кладбища.

Трек 13 дня https://www.strava.com/activities/1684702816
Релив 13 дня https://www.relive.cc/view/1684702816

День 14. 7 июля.
До Полоцка 35 километров. Ночью снова моросил дождь, а утро встречает каким-то мокрым туманом. Ерунда, финиш близок!

Изображение

Главная достопримечательность в Полоцке – Софийский собор, туда и отправляемся первым делом. Собор считается одним из самых ранних храмов древней Руси, а также самой первой каменной постройкой на территории Беларуси. Однако, то, что имеется на сегодняшний день – это базилика в стиле виленского барокко, возведённая в 1750 году на руинах старого собора.

Изображение

Фрагменты XI века можно увидеть через небольшие “окна” в штукатурке, а представить, как выглядело само здание лишь по макету.

Изображение

Проехав по центральной улице города, решаем разделиться. Альфреду не терпится приступить к обязательному ритуалу конца похода – водным процедурам, все остальные держат путь в Спасо-Евфросиниевский монастырь.
Древняя Спасо-Преображенская церковь XII века выглядит совсем скромняжкой рядом с совсем молодым, по меркам истории, монументальным Крестовоздвиженским собором.

Изображение

Пока возвращаемся в центр, погода снова налаживается. Теперь и мы не можем отказать себе в удовольствии искупаться в Западной Двине. День в Полоцке пролетает незаметно.

Изображение

Вечер. Вокзал. До поезда ещё около часа. Поход успешно финишировал. Оккупировав лавки перрона, лениво рассуждаем, стоит ли паковаться прямо тут или дождаться поезда и подкатить к самому вагону. Какие-то тучи снова заволакивают небо. Плевать, через час мы будем сидеть в поезде. После нас хоть потоп! Но собираться всё-таки надо начинать. Дальше происходит нечто совершенно неожиданное, мгновенно выдернувшее нас из расслабленного состояния. Резкий шквалистый ветер и вот уже мощные капли какого-то тропического ливня лупят по нашим головам, спинам, вещам и наполовину разобранным велосипедам! Что хватать? Куда бежать? “Да чёрт бы побрал эту Беларусь с её дождями” – первое и единственное, что пока приходит в голову. Похоже, я потихоньку начинаю психовать! Действуем на автомате. Хватаем вещи, рамы, колёса и на крыльцо вокзала под козырёк. Только бы ничего не потерять в спешке. На маленький пятачок крыльца, продуваемый мокрым ветром, набились все, кто был на площади. Открыть дверь и войти внутрь вокзала ни у кого не хватает фантазии. Хорошо, тогда это сделаем мы. Растолкав людей и перегородив половину коридора, запихиваемся со своим добром внутрь и продолжаем теперь уже экстренные сборы, так как поезд уже подан, и через нас двинули его пассажиры. Злой и мокрый тащу велосипеды к вагону. Ну почему нельзя было уехать нормально? Чтобы наш поход получил “фееричную коду”? Тащу чехол с велосипедом по вагону. Тихо ненавижу идиотов провожающих. Зачем лезть впятером в вагон, чтобы посадить одного и помешать тридцати? Никогда этого не понимал! После холодного дождя и беготни с велосипедами вагон кажется душным, даже очки запотели. Считаю места по отсекам вагона. Так! Стоп! Почему Огр и Альфред суют велосипеды в наше с Ириной купе??? Где билеты с местами? Не может быть!!! Как же так??? Я пять раз всё перепроверял! Твою жеж мать! Я купил четыре билета в одно купе! Вот так косяк! Я знаю, что с велосипедами надо брать только верхние места, но Ирина всей душой не приемлет верхних полок, поэтому берём низ и верх, и в этот раз я брал четыре билета в двух разных купе. Посыпать голову пеплом некогда. Сначала загрузимся, потом будем думать дальше. В конечном итоге, от большого геморроя нас спасло то, что вагон не был забит под завязку, и два велосипеда были закинуты в последнее пустующее купе. Но мой вам совет, проверив пять раз, перепроверьте шестой, когда покупаете сразу много билетов в разных направлениях. Эвакуацию из Беларуси я точно запомню надолго.

Изображение

На следующий день ещё будет заплыв под проливным дождём на Казанский вокзал, но всё это уже сущие мелочи. Совсем скоро мы будем дома!

Изображение

Трек 14 дня https://www.strava.com/activities/1686889615
Релив 14 дня https://www.strava.com/activities/1686889615

Итого 1143 км. Набор высот 7300 м

Альбом с фотографиями https://photos.google.com/share/AF1QipM ... A1d0hHSlRn


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Новая темаОтветить Страница 1 из 1   [ Сообщений: 2 ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  


Powered by phpBB | Русская поддержка phpBB | 610nm Style by Daniel St. Jules
2007-2018 SimBike.net